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Es ist immer aufregend in dem Jahr, in dem eine neue Strecke zum Kalender hinzugefügt wird. Das Rennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya wird für viele Teilnehmer der WorldSBK-Startaufstellung eine neue Erfahrung sein. Ein Test im Hochsommer bedeutet jedoch zumindest, dass der Großteil des Feldes Informationen und Daten darüber hat, was zu erwarten ist. Diese Strecke, die seit fast 30 Jahren eine tragende Säule des MotoGP™ -Kalenders ist, ist eine bekannte Größe für Weltklasse-Rennen und ihre schnellen, fließenden Kurven sind bereits nach dem Test ein fester Favorit für die World Superbike-Stars.

Die Werkstatt des Kawasaki Racing Team WorldSBK befindet sich nur wenige Meter von den Toren der Strecke entfernt. Der Heimvorteil ist jedoch keine Garantie für den Vorteil auf der Strecke. Der Weg zum Erfolg folgt selten dem kürzesten Weg; Es geht um die harten Kämpfe, die hinter die Kulissen passieren. “Der Wechsel zu einer völlig neuen Strecke unterscheidet sich ein wenig von einem, bei dem Sie jahrelange Daten haben”, sagte Jonathan Rea. „Aus technischer Sicht ist es am wichtigsten, das Getriebe für die längste Gerade zu verstehen. Eine brandneue Strecke ist immer die schwierigste, weil wir von Sitzung zu Sitzung immer schneller werden. Aus Sicht eines Teams können sie das Getriebe sofort ganz gut hinbekommen, weil sie sich die MotoGP™ ansehen oder Daten von einem anderen Team haben, die ihnen helfen, ein Getriebe entsprechend zu konfigurieren.”

„Zu diesem Zeitpunkt einer Saison sollten alle Teams eine Grundeinstellung haben und ihre Motorräder kennen, damit es darum geht, diese Basis zu optimieren. Im ersten freien Training ist der Elektronikingenieur die am meisten beschäftigte Person im Team, da er die Motorbremsstrategien verstehen muss. Selbst wenn wir zu einem Test dort waren, heißt das nicht, dass wir sofort bereit sind, denn der Grip wird anders sein. “

Der Hochsommertest wurde unter sengenden Bedingungen durchgeführt und obwohl es an diesem Wochenende kühler sein wird, wird es mit 30 ° C noch sehr warm sein. In einer einzigartigen WorldSBK-Saison haben wir Rennen auf Phillip Island, Jerez, Portimao und Aragon mit heißen Streckentemperaturen gesehen. Dies war in der Vergangenheit eine Schwäche von Kawasaki, aber sie haben einen großen Schritt nach vorne gemacht, um diesen Bereich zu verbessern. Der katalanische Test war ein entscheidender Zeitpunkt für diese Verbesserung. Es war eine klare Linie für die Verbesserungen, die Kawasaki mit Rennsimulationen vorgenommen hatte, die sehr stark aussahen. Zu der Zeit war es eine Überraschung, aber jetzt ist die ZX10-RR, abgesehen von einem kleinen Top-End-Defizit, ein Komplettpaket.

Rea findet ständig einen Weg, ein noch runderes Paket zu haben, aber auf der anderen Seite der Box macht sein Teamkollege Alex Lowes Fortschritte. Der Engländer hat einige Änderungen an seinem Motorrad Setup in Aragon vorgenommen, um sein Selbstvertrauen beim Einlenken in die Kurve zu verbessern, und ist nun bereit, die Fortschritte zu zeigen, die er macht. Er ist seit der Rückkehr mit Kawasaki unterwegs und ein ähnlicher Ansatz ist erforderlich, wenn Sie auf einer neuen Rennstrecke ankommen.”

"Das Schwierigste an einem neuen Kurs ist es, Bremsmarkierungen oder Ihre Spitze in Punkten zu entdecken", sagte Lowes. „Wenn Sie die Grundlagen der Strecke verstehen, müssen Sie die Geheimnisse finden, und jede Strecke hat ein paar Tricks, die Sie verstehen müssen, welche Kurven Sie wirklich angreifen können. Welche Kurven führen zu einer anderen, wo es hilfreich sein kann, in der ersten Kurve langsam zu sein. An einigen Positionen kann man wirklich angreifen, um die Rundenzeit zu finden, und in den schnelleren Abschnitten kann man auf eine bestimmte Weise fahren, um die Rundenzeit zu ermitteln. Es gibt viele Möglichkeiten, wie Sie jede Kurve anfahren können, also müssen Sie das verstehen, aber es ist jetzt nicht so schlimm, weil es so viele Runden an Bord gibt, wo man die Strecke studieren und verstehen kann, was die Leute tun. Am Ende des Tages müssen Sie die Strecke verstehen, damit Sie alle Kurven so gut wie möglich miteinander verbinden können. Wenn Sie dies tun, können Sie schnelle Zeiten festlegen. Es ist einfach ... theoretisch! "

Diese Strecke ist sicher ein Favorit im Fahrerlager und eine, wo sich jeder Fahrer für ein Rennwochenende freut. Sobald sie die Grundlagen verstanden haben, konzentrieren sie sich darauf, die Nuancen zu finden und dann den letzten Schritt zu unternehmen, um die Grenzen zu finden. Die besten Fahrer finden dieses Limit so früh wie möglich, aber sie werden auch wissen, dass es nicht wichtig ist, am Freitag den Höhepunkt zu erreichen, sondern bis zur Superpole am Samstagmorgen aufzubauen. Die Kawasaki werden stark sein. Ducati wird schnell sein. Honda findet Verbesserungen und hat jetzt Podestplätze im Visier. Yamaha wird sich einer Herausforderung an der Spitze sicherer sein. BMW macht erste Fortschritte mit der S1000 RR und war beim Test mit beiden Motorrädern unter den ersten sechs konkurrenzfähig. Die WorldSBK hat lange darauf gewartet, nach Katalonien zu kommen ... das Warten hat sich gelohnt.

Verpassen Sie nicht die Action, die sich entfalten wird, und genießen Sie die erste Catalunya-Round mit dem WorldSBK VideoPass!